防滑链装四个和两个区别大不大？老司机实测告诉你真相！

寒冬来临,冰雪路面成为许多车主的噩梦，防滑链作为应对冰雪天气的利器，被广泛使用，很多车主在安装防滑链时都会面临一个选择：是只装两个轮子，还是四个轮子都装上？这个问题看似简单，却关系到行车安全和车辆性能，我们就来深入探讨防滑链装四个和两个的区别究竟有多大。

防滑链的基本作用与安装原则

防滑链的主要作用是增加轮胎与冰雪路面的摩擦力,防止车辆打滑，它通过金属或橡胶链条的凸起结构，嵌入冰雪中，提供额外的抓地力，防滑链应安装在驱动轮上，前驱车应装在前轮，后驱车应装在后轮，四驱车则建议四个轮子都安装，这是最基本的安装原则，但实际使用中，许多车主为了省事或省钱，只装两个驱动轮，这到底可行吗？

只装两个防滑链的优缺点

优点：

1. 经济实惠：只装两个防滑链显然比装四个更省钱，尤其是对于预算有限的车主。
2. 安装便捷：安装两个防滑链比安装四个省时省力，对于临时应对短途冰雪路段非常方便。
3. 适用场景有限：在轻度冰雪路面或短途行驶中，只装驱动轮可能足够应对。

缺点：

1. 制动性能下降：防滑链不仅能提供驱动力，还能增强制动效果，只装两个轮子时，未安装防滑链的轮子在制动时容易打滑，导致刹车距离延长，增加安全隐患。
2. 操控性不稳定：在转弯或变道时，只装两个防滑链的车辆容易出现尾部摆动或方向失控的情况，尤其是后轮未安装防滑链的后驱车。
3. 四驱车性能受限：对于四驱车型，只装两个防滑链会破坏四驱系统的平衡，导致动力分配不均，反而增加打滑风险。

装四个防滑链的优缺点

优点：

1. 全方位安全：四个轮子都安装防滑链，能够确保车辆在加速、制动和转弯时都保持稳定，大大提升行车安全。
2. 适应复杂路况：在重度冰雪路面或山区道路上，四个防滑链能提供更均衡的抓地力，减少侧滑和甩尾的风险。
3. 保护车辆系统：对于四驱车或带有电子稳定系统的车辆，装四个防滑链可以避免因轮胎抓地力不均而触发系统报警或损坏。

缺点：

1. 成本较高：购买四套防滑链显然比两套更贵，安装也更耗时。
2. 行驶噪音大：四个轮子都装防滑链会增加行驶时的噪音，影响驾驶舒适性。
3. 对轮胎磨损更大：在非冰雪路面上行驶时，防滑链会加速轮胎磨损，因此不建议长时间使用。

实测对比：区别到底大不大？

为了更直观地展示装两个和四个防滑链的区别,我们进行了一次实地测试，测试车辆为一辆前驱家用轿车，分别在轻度冰雪路面和重度冰雪坡道上进行加速、制动和转弯测试。

测试结果：

1. 加速性能：在轻度冰雪路面上，只装两个防滑链的前驱车加速时略有打滑，但基本可控；装四个防滑链的车辆加速更平稳，打滑现象明显减少，在重度冰雪坡道上，只装两个防滑链的车辆出现严重打滑，无法顺利上坡；而装四个防滑链的车辆则轻松通过。
2. 制动性能：在时速30公里/小时的制动测试中，只装两个防滑链的车辆刹车距离比装四个的车辆长3-5米，这在紧急情况下可能是生死之别。
3. 转弯稳定性：在冰雪弯道上，只装两个防滑链的车辆出现了明显的尾部摆动，而装四个防滑链的车辆则保持了良好的轨迹稳定性。

通过测试可以看出,防滑链装四个和两个的区别非常明显，尤其是在复杂路况下，装四个防滑链的安全优势远远超过装两个。

如何根据实际情况选择？

1. 根据车辆类型选择：

   • 前驱车：建议至少装两个前轮，如果路况恶劣，最好装四个。
   • 后驱车：强烈建议装四个轮子，否则极易出现甩尾。
   • 四驱车：必须装四个轮子，否则可能损坏四驱系统。

2. 根据路况选择：

   • 城市轻度冰雪：只装驱动轮可能足够。
   • 山区或重度冰雪：务必装四个轮子。

3. 根据行驶距离选择：

   • 短途行驶：可临时装两个轮子。
   • 长途行驶：建议装四个轮子，确保全程安全。

安装防滑链的注意事项

1. 安装前检查：确保防滑链与轮胎尺寸匹配，并无损坏。
2. 安装时紧固定：防滑链必须紧绷，否则行驶中可能脱落。
3. 控制车速：安装防滑链后，车速不宜超过40公里/小时。
4. 及时拆卸：驶离冰雪路面后，应立即拆卸防滑链，以免损坏轮胎和路面。

防滑链装四个和两个的区别非常大,虽然装两个防滑链在某些轻度路况下可能够用，但从安全角度考虑，装四个防滑链无疑是更明智的选择，冰雪路面行车，安全第一，切勿因小失大，希望本文能帮助大家在寒冬驾驶中做出更安全的选择！