at自动变速箱有没有离合器（变速箱种类及优缺点at变速箱的车有离合没有）

at变速箱有离合器吗

AT变速箱有离合器。传统的AT变速箱确实需要离合器工作，并且需要多个离合器共同协作，以实现变速的目的。AT变速箱的离合器作用 AT变速箱中的离合器主要用于动力的连接和传递。虽然很多车主会将AT变速箱中的液力变矩器误认为是离合器，但实际上，液力变矩器并不等同于离合器。

AT自动变速箱没有传统意义上的离合器片，但它通过液力变矩器实现了类似离合器的功能。AT自动变速箱内部确实包含一个离合器，但这个离合器与手动变速器的离合器有很大的区别。在AT自动变速箱中，这个离合器通常被称为液力变矩器，也叫作离合器式液力耦合器。

AT变速箱有离合器。以下是关于AT变速箱中离合器的详细解释： AT变速箱需要离合器工作 传统的AT变速箱确实需要离合器来工作，而且不是单一离合器，而是需要多个离合器共同协作，才能实现变速的功能。这些离合器在变速箱内部起到关键的连接和断开作用，确保动力能够按照预设的齿轮比传递到车轮上。

AT自动变速箱有离合器片，且通常建议在车辆行驶达十万公里时进行强制更换。以下是关于AT自动挡离合器片更换的详细解AT自动变速箱的离合器片 AT自动变速箱内部确实包含离合器片，这些离合器片在变速箱的换挡过程中起着关键作用，帮助实现不同挡位之间的平稳切换。

at自动变速箱是没有离合器的，at自动变速箱相当于自动挡，只有刹车和油门，没有离合器：自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。

at变速箱的优点是可靠性耐用性更好，并且换挡平顺性也是比较好的。由于使用液力变矩器与发动机连接，所以在换挡时液力变矩器内的变速箱油可以缓冲一部分震动和抖动。at变速箱的缺点是维修保养成本比较高，并且传动效率也不如手动变速箱和双离合变速箱高。

at变速箱装离合器片的叫什么

at变速箱装离合器片的叫液力变矩器，北方称耦合器，南方称变矩器或液力球。传统的at变速箱是需要离合器工作的，而且需要多个离合器共同工作，才能达到变速的目的。变速箱的核心部分是变速器，这个位置叫做行星齿轮组，共分为两种，分别是辛普森和拉维挪两种齿轮形势，变速是通过不同的齿轮决定的。

AT自动变速箱内部确实包含一个离合器，但这个离合器与手动变速器的离合器有很大的区别。在AT自动变速箱中，这个离合器通常被称为液力变矩器，也叫作离合器式液力耦合器。液力变矩器的主要组成部分包括泵轮、涡轮和导轮。这些部分通过液压油来传递动力。

多片离合器（CVT/DCT/部分AT变速箱使用） 结构特点：由多组摩擦片压紧传递动力，刚性连接。 CVT应用：配合钢带传动，实现无级变速，如日产XTRONIC变速箱。 DCT应用：双离合变速箱采用两组交替工作，换挡快但低速可能顿挫。

at自动变速箱有离合器片吗

AT自动变速箱没有传统意义上的离合器片，但它通过液力变矩器实现了类似离合器的功能。AT自动变速箱内部确实包含一个离合器，但这个离合器与手动变速器的离合器有很大的区别。在AT自动变速箱中，这个离合器通常被称为液力变矩器，也叫作离合器式液力耦合器。液力变矩器的主要组成部分包括泵轮、涡轮和导轮。这些部分通过液压油来传递动力。

AT自动变速箱有离合器片，且通常建议在车辆行驶达十万公里时进行强制更换。以下是关于AT自动挡离合器片更换的详细解AT自动变速箱的离合器片 AT自动变速箱内部确实包含离合器片，这些离合器片在变速箱的换挡过程中起着关键作用，帮助实现不同挡位之间的平稳切换。

AT变速箱有离合器。传统的AT变速箱确实需要离合器工作，并且需要多个离合器共同协作，以实现变速的目的。AT变速箱的离合器作用 AT变速箱中的离合器主要用于动力的连接和传递。虽然很多车主会将AT变速箱中的液力变矩器误认为是离合器，但实际上，液力变矩器并不等同于离合器。

手自一体AT属于自动挡，但“多片离合器”结构需区分是否为双离合类型。以下从技术原理和分类角度展开说明：手自一体AT的本质属性手自一体AT（Automatic Transmission）是自动变速箱的一种，其核心结构为行星齿轮组，通过液力变矩器传递动力，并依靠液压控制系统实现换挡。

什么是at变速箱

CAT 是机械式无级自动变速箱（Continuously Variable Transmission，简称CVT）。AT 是液力自动变速箱（Automatic Transmission ，简称 AT）。方式不同 CAT 目前多采用钢带或链条传动方式进行动力传递。

at变速箱，即自动变速箱，是由液力变矩器和行星齿轮变速器共同组成的液力机械自动变速箱。液力变矩器能够无级变速地传递动力，而行星齿轮变速器则根据车速和发动机负载的变化自动调整传动比，确保了换挡的平稳和燃油的经济性。

定义：通过驾驶员手动操作来改变齿轮组合。特点：简单直接，成本低廉，驾驶乐趣十足。缺点：操作繁琐，可能带来明显的顿挫感。AT（自动变速箱）：定义：以液力变矩器和行星齿轮为基本构造，自动适应驾驶条件。特点：轻松省力，自动适应。缺点：可能牺牲传动效率和驾驶激情，增加油耗。

CVT变速箱：依赖金属钢带/链条+锥形轮传动，属于摩擦传动，虽结构简单、平顺性好，但钢带韧性有限，高扭矩下易打滑磨损。

【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称，又称自动挡，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器。AT具有自动变速功能，让驾驶员更容易上手更方便，这是优于手动挡的，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏。

AT变速箱即自动变速器，是一种能够根据车速、发动机负荷等自动换挡的汽车变速器。它由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等组成。液力变矩器可实现无级变速，能根据工况改变扭矩，起到柔和起步、缓冲冲击的作用。

自动挡车离合器片多久更换一次?

〖A〗、自动挡离合片一般建议在行驶6万公里左右进行检查或更换，若车辆正常使用、按时保养且驾驶习惯良好，离合片寿命可延长至10万公里以上，甚至与车辆全生命周期相当。自动挡离合片的更换周期不是固定的，受到多种因素影响。

〖B〗、一般来说，如果车辆使用频繁、驾驶风格激进、经常在拥堵路况行驶等，可能会使这些部件磨损加快，更换周期可能在8万到15万公里左右。但有些车型保养得当、使用环境良好，也可能在20万公里甚至更久才需要考虑更换相关部件。总之，要参考车辆使用手册的具体建议，并结合实际车况来判断是否需要更换。

〖C〗、参考行驶里程：自动挡车辆中的离合器片通常建议在行驶10万公里后考虑更换，但这并非固定标准。观察离合器状态：当离合器出现打滑、异响或表面不平整等问题时，表明离合器片可能需要更换。

〖D〗、虽然自动挡没有离合器片更换的问题，但自动变速器的维护也很重要。定期更换自动变速器油是关键，一般每4万到8万公里需要更换一次。自动变速器油不仅起到润滑作用，还参与液压控制和散热。如果不及时更换，油液会变质，导致换挡顿挫、打滑等问题。

〖E〗、自动挡车辆的离合器片一般建议在行驶里程达到10万公里时进行更换。然而，离合器片的更换时间并不绝对，它受到驾驶习惯、超载情况及驾驶环境等多种因素的影响。当离合器出现打滑或表面不平的情况时，应立即更换离合器片。在上坡行驶或超载时，若发动机转速异常高或动力不足，很可能是离合器打滑的信号。

〖F〗、【太平洋汽车网】这个是按照里程数来算的，一般要求是十万公里就需要强制更换的，因人而异了，主要是操作的问题。也可以说如果车行驶还非常有力的话就会去换离合片的。当然这个有时候要有经验的修理工才能判断有时候驾驶员也能根据自己的日常差异来判断的。