这个镇不得了
〖A〗、固定资产投资连续三年全市第一：2020年麻涌固定资产投资总额达104亿元，总量连续三年位居全市镇街首位。持续猛量的投资不仅强化了基建与产业配套，还吸引了各方人才汇聚，形成了“投资-产业-人才”的良性循环。
〖B〗、在上海，闵行梅陇地段准备逆袭，确实值得重视。以下是对闵行梅陇地段的详细分析：梅陇的规划优势 梅陇镇，作为闵行的一个重要区域，其区位优势显著。从南边的紫竹科技园到北边的虹桥开发区，梅陇是上海“南向拓展带”上的重要节点。在闵行2035总规中，梅陇中部地区被提升为闵行的地区中心。
〖C〗、这个小镇（海永镇）离上海最近，确实不是它的最大优势。海永镇，这个位于崇明岛上的小镇，因其与上海的近距离而备受瞩目。从海永镇出发，无论是到崇明区繁华的区中心，还是未来通过地铁延长线到达上海宝山区，所需的时间都非常短暂。这种地理位置上的优势，无疑为海永镇带来了诸多便利和发展机遇。
〖D〗、那如果突然之间出现了一个机会，可以调到县政府办公室，这个对于很多人来说都很难抉择，他并不知道去还是不去。选择起来有一定难度，毕竟这边都是已经干了5年的，而且乡镇上的工作相对来说比较简单，已经5年了之后那更是得心应手，工作起来就像个婉儿似的，没有什么难度。
〖E〗、法律分析：不是所有的快递公司都像邮政一样，连山脚嘎啦都给你送。很多快递公司对于一些偏远的乡镇，都会去邮管局报备一下，把这个村镇划归到超区里面，于是你的快递也就不会往这个区域送，只会送到最近的村镇或者县城。这个是完全合理且合法的。
2021东莞核酸检测及隔离规定汇总
〖A〗、对于核酸检测要求的简单判断：对出现本地传播疫情，尚未划定风险等级的地市，参照中风险地区所在地市管理，即开展“三天两检”（间隔24小时）和14天居家健康监测。
〖B〗、同时，需持有48小时内核酸检测阴性结果证明，“如未持有48小时内核酸检测阴性结果证明，应及时在“粤核酸”小程序登记，尽快就近前往已在我市备案的核酸检测机构进行核酸检测，以免外出活动受影响。如故意隐瞒涉疫旅居史和接触史，或有违反疫情防控相关规定，造成疫情传播的，将依法依规追究责任。
〖C〗、主要是看你从哪里来，如果是低风险地区回莞不需要隔离。返回东莞全市范围内，不需要提供7日内核酸检测阴性证明和14天居家健康监测。高风险区域，对有重点城市高风险地区旅居史的来莞人员，集中隔离医学观察14天。中风险区域，对有重点城市中风险地区旅居史的来莞人员，居家隔离管理14天。
〖D〗、年6月东莞回家不一定要隔离。进入东莞，的确是有着一定的规定要求，因此大家都是需要了解清楚啦。比如官方明确指出要求，人员需要离开东莞莞出省的，须持有48小时核酸检测阴性证明，而没有这些证明，不能离开东莞啦。同时，国内中高风险地区进入东莞，仍需居家或集中隔离。
〖E〗、更新时间：2021年9月19日 东莞市目前有疫情风险地区。国内高风险地区入（返）湘人员实施7天集中隔离医学观察；在第7天各开展一次核酸检测。国内中风险地区入（返）湘人员实施7天居家隔离医学观察；在第7天各开展一次核酸检测。
〖F〗、目前，东莞各地是疫情低风险区域，根据国内的疫情防控政策，疫情低风险地区不对人员采取隔离措施，所以一般情况下，东莞去外地不用隔离。疫情低风险地区防控规定：低风险地区之间人员和货物流动，提供必要的健康证明（例：健康绿码等），全国互认，不得再设置障碍，不对人员采取隔离措施。
佛莞城轨有新进展!
〖A〗、佛莞城轨最新进展显示，其联调联试预计于2021年前基本完成，全线计划于次年四五月开通。以下是具体信息梳理：线路基础信息全长：368公里车站设置：共设7座车站，分别为广州南站、长隆、番禺大道、官桥、莲花、麻涌、东莞西站。
〖B〗、从佛山到东莞可以通过佛穗莞城际、佛莞城际等城轨线路。佛穗莞城际：该线路横贯佛山、广州、东莞三市，起于佛山鹭洲站，东西向穿越广州后，接入东莞松山湖站。目前计划先行实施佛山鹭洲至广州新塘段，总工期约5年半，2025年力争开工建设。
〖C〗、城际连接：作为佛莞城际的其中一个站点，官桥站除了通达本线站点之外，还有条件和其他城轨线路跨线直通，到达深圳、惠州、佛山、肇庆等方向，对跨城出行具有重要意义。官桥站施工进展与预计开通时间 官桥站的施工分为基础施工、主体施工、装饰施工三个阶段。
〖D〗、麻涌TOD是东莞水乡新城麻涌为配合佛莞惠城轨麻涌站开通而加速建设的交通导向型开发项目，计划投资12亿元推进骨干路网建设，其核心为佛莞城际麻涌站，是广州进入东莞的首站，对湾区发展和穗莞融城意义重大。
〖E〗、广州到麻涌的城轨时间段因列车班次和实际情况有所差异，但广惠城际番禺至东莞西段（佛莞城际）开通后，广州莲花山至麻涌区间每日开行约28对列车。
这次麻涌真的要火了!6个地铁站3条轻轨,还将建1个机场
东莞地铁R1线 在麻涌规划有大盛村站、麻涌大道站、麻涌西站、麻涌东站4个站点。其中大盛村站、麻涌大道站就设在华阳湖湿地公园旁边，未来地铁R1号线将与广州地铁5号线进行接驳，那么日后。而 佛莞城际轻轨 麻涌高架站也已经初具雏形了，预计在今年12月份贯通。整条城轨预计将会在2020年完工，并在2021年正式通车。
东莞近期地铁建设动态根据2024年官方施工进展公告，东莞轨道交通1号线将于2024年11月正式通车，主线走向连接水乡新城与东南临深片区，但已公布的38座车站清单中不含麻涌区域。同期建设的地铁2号线三期工程计划2027年底竣工，明确连接虎门火车站与交椅湾站，规划路线同样未覆盖麻涌镇。
麻涌华阳湖湿地公园 以及麻涌河一河两岸（西环大桥-中心大桥）约13公里，总面积为62平方公里，列入广东省11个省级碧道试点之一，属于 粤港澳大湾区 都市型碧道。
东莞西站尚未开通地铁服务，不过目前正处在建设阶段。根据规划，东莞西站地铁站将被称为望洪站，属于1号线。这条线路的起点站是望洪站，沿途将经过麻涌镇、望牛墩镇、道滘镇、万江街道、南城街道、东城街道、大岭山镇、松山湖开发区、大朗镇以及黄江镇等站点。
根据深莞两市轨道线网规划，深圳地铁6号线将与东莞轨道交通1号线衔接，在荔林站预留了与东莞1号线站厅换乘的条件。据了解，东莞地铁1号线经过东莞麻涌、南城、松山湖、黄江等11个镇街，设站24座，全长66公里。目前东莞地铁1号线还没有开工建设。
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